佐世保とは？/ スタッフィ
[ 616] 佐世保市 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E4%B8%96%E4%BF%9D%E5%B8%82
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佐世保市（させぼし）は、長崎県北部地方にある市。非県都の有力都市の一つで、長崎県北部の中心都市である。長崎県では長崎市についで2番目、九州でも9番目に人口を擁する自治体である。国から特例市に指定されている。造船および国防の町として知られる。九州最大級のテーマパークであるハウステンボスに代表される観光都市であり、保健所政令市の指定を受けている。 九州地方の北西端にして長崎県の北部、北松浦半島の付け根から同半島の中南部までの地域を主な市域とする。位置的には長崎市の北北西約50km（陸路における最短距離は約60km）、福岡市から南西へ約100kmの場所である。市域西側・南西部・南部で海に面しており、市域東側では佐賀県と県境を成している。 北松浦半島中央部に広がる山地が市域中央部の中心市街地まで迫っているため、坂の多い町並みが特徴である。市域中西部の相浦地区や南部の早岐地区にも市街地がある。 九十九島 北松浦半島の西側沖合いに多数の小さな無人島が点在しており、国立公園となっている（ただし、佐世保市に属さない島もある）。 黒島 九十九島に含まれる有人島だが九十九島の他の島からはやや離れている。カトリック信者が多く、島内の黒島天主堂（1902年竣工）は国の重要文化財に指定されている。 宇久島（旧宇久町） 五島列島北東端にあり、本土から50km以上離れているが2006年に宇久町が編入合併されたことにより市域に含まれるようになった。属島に有人島の寺島がある。 一年を通して気温は概して高く、冬も対馬海流の影響で0度以下になる事は少なく曇天の日が多い。太平洋型と日本海型の中間の気候型である。 梅雨の期間が長く、高温多湿で降水量も多い。梅雨から秋への大雨で、水害が繰り返し起きている。年間を通じて快晴の日数が九州でも最も少ないほうで、1年の三分の一は1mm以上の雨が降り、半分が雨か曇りの日である。ただし、地形の関係もあって降水量の割に水道事情は苦しく、1994年（平成6年）には翌年まで約7カ月間に及び当時の全市域において給水制限が行われた。 現在の市中心部は江戸時代までは一農漁村であったが、明治時代に入り海軍の鎮守府が設置され、それ以降は海上防衛の重要地域として発展していった。戦後は旧軍港市転換法の適用を受け、新たな方向での街づくりが進められているがなお軍港としても重要な地位を占めており、軍民間の棲み分けが課題となっている。 SSKの名で知られる佐世保重工業（SSKは設立当初の「佐世保船舶工業」の略称である）に代表される造船業を主幹産業とする。旧小佐々町町域には食品エキス製造で国内最大手のアリアケジャパンの工場がある。 直線では日本最長となる四ヶ町・三ヶ町アーケードは古くからある商店街では珍しく、現在でも市の中心地として栄えている。平日祝日を問わず沢山の人で賑わっており、20万人都市の中でも「日本一元気な商店街」と評され全国から商店街組合が視察に訪れているほど。また、中心街をシャッター街化させないよう様々な取り組みを行っている地方都市としても知られており、商店街を含めた地域の活性化を図りYOSAKOIさせぼ祭りやきらきらフェスティバルを開催するなど、その動きは各所にみうけられる。 佐世保市の観光産業の中枢であったハウステンボスはバブル崩壊による観光客の減少の影響を大きく受け、更に初期の設備投資が莫大であったために借金の完済が困難となり、2003年に会社更生法を申請せざるを得なかったが、その後、新たなコンセプトをもとに復活の兆しが見えている。ほかに西海国立公園の九十九島、弓張岳なども重要な観光資源である。 大分県南西部の九重連峰の北に位置する、人口約1万2千人の地熱と温泉と高原の町。昭和30年ごろから、佐世保市へ野菜や果物を供給していることが契機となり、国内姉妹都市締結となった。 1883年に東郷平八郎少佐が海軍軍艦「第二丁卯」に測量団を乗せて訪れ、天然の良港として軍港を設置して以来、戦時中は軍港として重要な拠点であった。やつでの葉のような形状と佐世保の字から古くは葉港と呼ばれた（サセボのサが草冠、佐世保の世、木という漢字をくずしてホ、三つを組み合わせて葉になることから）。第二次世界大戦後は陸上自衛隊、海上自衛隊の各教育隊や米軍基地が置かれた。現在でも佐世保港には自衛隊の護衛艦、米軍の艦船が見られ、街では外国人及び制服姿の自衛官を多く見かける。 長崎空港へは西肥バスの特急バス（ハウステンボス・川棚経由）と乗合ジャンボタクシー（9人乗り）が運行されている。佐賀空港へ直通する公共交通機関はない。 この他、福岡空港には高速バス「させぼ号」の一部便が停車している。長崎空港への特急バスと所要時間や運賃に大差が無いことから、航空便数や運賃で有利な場合が多い福岡空港を利用する市民や観光客も多い。 博多までの特急は「みどり」が毎時1本運行されている。同列車は早岐にて「ハウステンボス」と連結する場合もある。県庁所在地である長崎市へは、大村線経由の快速「シーサイドライナー」が運行されている。（かつて2000年代前半に長崎との連絡特急「シーボルト」が運行されていたが、現在はこのシーサイドライナーに代わっている） かつては東京や関西とを結ぶ夜行列車として、1999年12月まで寝台特急「さくら」（2005年2月長崎編成も廃止）が、2000年3月まで寝台特急「あかつき」が、いずれも長崎編成に併結される形で運行されていたが、「あかつき」の佐世保編成廃止を最後に本州へ直通する定期列車は全廃され、現在佐世保市内に発着する列車はすべて九州内のみの運行となっている。 共益タクシー、キングタクシー、国際タクシー、佐世保タクシー、佐世保観光タクシー、三光タクシー、シルバータクシー、城山タクシー、しんわタクシー、西部タクシー、センブンタクシー、第一交通、天神タクシー、天満タクシー、みなとタクシー（ブルーキャブ）、元町タクシー、ユニオンタクシー、ラッキー自動車 黒曜石産地でもあることから、小規模な旧石器時代の遺跡が多数発見されている。特に重要視され、国や県レベルの重要な史跡として認知されているものに、世界最古の土器が出土した泉福寺洞窟、遺物による生活推定の探求を日本で初めて実施した岩下洞穴、細石器の製造法の編年基準となった福井洞窟が挙げられる。 相浦川の下流から河口域にかけての平野部では、国道バイパス工事や高速道路建設にともない、四反田遺跡と門前遺跡が相次いで発見されている。また離島の高島では、原始時代の海上交易を物語る宮の本遺跡が発見されている。 南部の宮地区・早岐地区・江上地区で、石棺に土盛を被せた小規模・質素な古墳が4箇所発見されている。最大の鬼塚古墳でも直径15m程度である。近くのテボ神古墳は墳丘が破壊されて石棺が露出したもの。三島山古墳は盗掘痕があるが、のちに多数の石棺が追加され、墓所の中心として機能した。松ヶ崎古墳は発掘調査が行われておらず、今後の研究が待たれる。 文献も遺物も残されていないことから、地元の郷土史家は「暗黒の中世」と呼んでいる。眼鏡岩の磨崖仏は空海が刻んだとする伝説があるが、実際には江戸時代の作品とされる。御橋観音と福石観音の本尊は行基の作という伝説があるが、行基が佐世保に来た史実はない。史跡としての価値は低いが、市内各地で末法思想のころに流行した経塚がいくつか発見されている。また西日本各地の石材で作られた仏塔も俵ヶ浦半島などで確認されている。 この時代、市内には多くの城が築かれた。有力な土豪の居城としては、遠藤氏の鼻繰城、宇都宮氏の蓮輪館、針尾氏の小鯛城などが挙げられる。松浦党に属した領主の城としては、志佐氏の居城直谷城、宗家松浦氏の居城武辺城・大智庵城・飯盛城などがあり、特に平戸松浦氏と北松浦半島周辺の覇権を巡って激しい争いを繰り広げた宗家松浦氏の城は整備や発掘が比較的進んでいる。また、宗家松浦氏を降した後の平戸松浦氏による支配の時期に、大村純忠の北上に備えるために松浦鎮信が築城させた井手平城・広田城は、実際に両者の戦場となり、多数の戦跡・伝説が残されている。なお、市内の城は江戸幕府が定めた一国一城令によりすべて廃城とされた。 近世の遺産は比較的多い。平戸往還は多くの区間で生活道路となっており、早岐地区の石畳や鍵型町割り、脇崎一里塚の記念碑や左石の伝説など、現在も往時を偲ぶことができる。また幕末に異国船が多数訪れるようになったため、佐世保でも高後崎に高後崎船番所が設置された。 農業の分野では、相浦川流域では溜池灌漑による棚田の整備、相浦川・佐世保川・日宇川の河口や早岐瀬戸沿岸では干拓事業が推進された。前者の例としては郷美谷池、後者の例としては大潟新田が大規模なものである。特に大潟新田の築堤や水門は竣工当時のものが現在も用いられている。また三川内焼初期の工房だった葭之本窯跡なども当時の遺構である。 水道施設では、江戸時代の溜池を改修した岡本貯水池と水道管の減圧井、市内初のアースダム山の田水源地と浄水場、米軍捕虜を動員して改修させた相当ダムなどがある。 港湾施設では、平瀬地区・立神地区や干尽地区に散在する煉瓦造建築物が、現在も米軍・自衛隊・民間倉庫業者などの手によって維持管理・運営されている。 海軍針尾送信所、高後崎・牽牛崎など沿岸部に設置された陸軍重砲兵連隊の要塞砲台跡、弓張岳・烏帽子岳など周辺の山頂に設置された海軍高角砲砲台跡など、放棄された戦跡もいくつか現存する。 早岐駅は県内の鉄道としては最初に九州鉄道の終点駅として開業し、その後も佐世保線と長崎本線（のち大村線）の分岐駅として重要視された。構内には開業当時から伝わる駅舎や、機関区で使われた煉瓦積み給水塔、転車台などが残っている。 世知原地区は炭鉱で栄えたため、煉瓦積み洋館の旧松浦炭坑事務所や、石炭を運ぶ馬車・牛車のために佐々川及びその支流等に多数設置された石積みアーチ橋が今も多く残されている。 黒島天主堂は信仰の島、黒島のシンボルでもある。2007年1月に長崎の教会群とキリスト教関連遺産の一つとして世界遺産暫定リストへの追加が決定した。 井上昌己（アテネオリンピック自転車競技チームスプリント銀メダル、第64回オールスター競輪（G�機僕ゾ � エドワード・G・サイデンステッカー（日本学者）米国コロラド州出身。終戦直後の佐世保に占領軍将校として赴任した。 釧路市（佐世保市と同様、20万人規模の地方都市で、シャッター通りに関する記事でよく比較の対象となる地方都市） 茨城県水戸市 つくば市｜群馬県前橋市 高崎市 伊勢崎市 太田市｜埼玉県川口市 越谷市 草加市 所沢市 春日部市｜神奈川県厚木市 大和市 茅ヶ崎市 平塚市 小田原市 新潟県長岡市 上越市｜福井県福井市｜山梨県甲府市｜長野県松本市｜静岡県沼津市 富士市｜愛知県春日井市 一宮市 三重県四日市市｜滋賀県大津市｜大阪府茨木市 吹田市 豊中市 寝屋川市 枚方市 八尾市 岸和田市｜兵庫県尼崎市 宝塚市 明石市 加古川市 この「佐世保市」は日本の市区町村に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:日本の都道府県/PJ日本の市町村）。 |
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